Motoplanete

Fiche moto SuzukiGSX-R 600 20e Anniversaire 2005 Sortie de soirée

Sportive

Dans une famille pleines de frangines, il est de coutume que la cadette pique les robes de sa grande soeur... Chez Suzuki, l'esprit de famille n'est pas un vain mot. Ainsi, la 600 supersport a aussi droit à une version hommage spécial "20ème anniversaire GSX-R". Elle reprend les mêmes équipements spéciaux que la 750 ainsi que sa déco, un quasi copier-coller de celle de 1985. Les petits plus de cette édition limitée et numérotée : les coloris, des maillons de chaîne et une selle bleue, des disques de frein spécifiques, un garde-boue imitation carbone, des roulettes de protection, une plaque d'identification incrustée sur le té de fourche supérieur et une clé spécial en 3D du plus bel effet. Est disponible également pour à peine 1 € de plus un échappement tri-oval Yoshimura badgé lui aussi "20ème anniversaire". Le petit embout servant à l'homologation feutre le chant du 4 cylindres pourtant, il ne doit pas être trop compliqué de le libérer (Mais j'ai rien dit...). En dynamique, rien de changé par rapport à la GSX-R standard, c'est à dire une machine très performante, très sûre, agile à souhait et qui défend fièrement les couleurs d'Hammamatsu.

* La 750 GSX-R 2005 est aussi proposée dans cette déco en édition limitée, au même nombre d'exemplaires.

Suzuki GSX-R 600 20e Anniversaire 2005 - 1Suzuki GSX-R 600 20e Anniversaire 2005 - 1
Suzuki GSX-R 600 20e Anniversaire 2005 - 2Suzuki GSX-R 600 20e Anniversaire 2005 - 2Suzuki GSX-R 600 20e Anniversaire 2005 - 3Suzuki GSX-R 600 20e Anniversaire 2005 - 3Suzuki GSX-R 600 20e Anniversaire 2005 - 4Suzuki GSX-R 600 20e Anniversaire 2005 - 4Suzuki GSX-R 600 20e Anniversaire 2005 - 5Suzuki GSX-R 600 20e Anniversaire 2005 - 5Suzuki GSX-R 600 20e Anniversaire 2005 - 6Suzuki GSX-R 600 20e Anniversaire 2005 - 6

M.B
(photos constructeur et Motoplanete)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Performances
  • Facilité
  • Hommage à la légende

Lesmoins

  • Peu d
  • Ben, y en a plus en vente

Tarifs

9 999 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 10,72 x le SMIC français de 2005
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Avis

sur 8 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Suzuki GSX-R 600 20e Anniversaire 2005
  • Châssis
  • Cadre : périmétrique double poutre alu
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 825 mm
  • Longueur : 2 075 mm
  • Largeur : 715 mm
  • Hauteur min : 1 145 mm
  • Empattement : 1 390 mm
  • Poids à sec : 161 kg
  • Poids en ordre de marche : 195 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 300 mm, étriers radiaux 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Suzuki GSX-R 600 20e Anniversaire 2005 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , manuelle
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Moteur
  • 4 cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 599 cc (Alésage * course: 67 x 42,5 mm)
  • 120 ch à 13 000 tr/min
  • 7 mkg à 10 800 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1.34 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 23 kg/mkg
  • Compression : 12.5:1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2005

Comparer

Comparer la GSX-R 600 20e Anniversaire face à ses concurrentes

Prix

Suzuki GSX-R 600 20e Anniversaire 2005 : 9 999 €
Honda CBR 600 RR 2005 Non communiqué
Kawasaki ZX-6RR 600 2005 Non communiqué
Kawasaki ZX-6R 636 2005 Non communiqué
Ducati 749 2005 Non communiqué
Triumph Daytona 600 2005 Non communiqué
Yamaha YZF-R6 600 2005 Non communiqué
Yamaha YZF-R46 600 2005 Non communiqué

Accélération

Suzuki GSX-R 600 20e Anniversaire 2005 Non communiqué
Honda CBR 600 RR 2005 : 3 s
Kawasaki ZX-6RR 600 2005 Non communiqué
Kawasaki ZX-6R 636 2005 Non communiqué
Ducati 749 2005 : 3 s
Triumph Daytona 600 2005 Non communiqué
Yamaha YZF-R6 600 2005 : 3,60 s
Yamaha YZF-R46 600 2005 : 3,60 s

Consommation

Suzuki GSX-R 600 20e Anniversaire 2005 Non communiqué
Honda CBR 600 RR 2005 : 8 l/100km
Kawasaki ZX-6RR 600 2005 Non communiqué
Kawasaki ZX-6R 636 2005 Non communiqué
Ducati 749 2005 : 8,10 l/100km
Triumph Daytona 600 2005 Non communiqué
Yamaha YZF-R6 600 2005 Non communiqué
Yamaha YZF-R46 600 2005 Non communiqué

Autonomie

Suzuki GSX-R 600 20e Anniversaire 2005 Non communiqué
Honda CBR 600 RR 2005 : 225 km
Kawasaki ZX-6RR 600 2005 Non communiqué
Kawasaki ZX-6R 636 2005 Non communiqué
Ducati 749 2005 : 191 km
Triumph Daytona 600 2005 Non communiqué
Yamaha YZF-R6 600 2005 Non communiqué
Yamaha YZF-R46 600 2005 Non communiqué

Couple

Suzuki GSX-R 600 20e Anniversaire 2005 : 7 mkg
Honda CBR 600 RR 2005 : 6,60 mkg
Kawasaki ZX-6RR 600 2005 : 6,80 mkg
Kawasaki ZX-6R 636 2005 : 6,80 mkg
Ducati 749 2005 : 8,20 mkg
Triumph Daytona 600 2005 : 6,80 mkg
Yamaha YZF-R6 600 2005 : 6,99 mkg
Yamaha YZF-R46 600 2005 : 6,99 mkg

Puissance

Suzuki GSX-R 600 20e Anniversaire 2005 : 120 ch
Honda CBR 600 RR 2005 : 116 ch
Kawasaki ZX-6RR 600 2005 : 123 ch
Kawasaki ZX-6R 636 2005 : 130 ch
Ducati 749 2005 : 108 ch
Triumph Daytona 600 2005 : 112 ch
Yamaha YZF-R6 600 2005 : 120 ch
Yamaha YZF-R46 600 2005 : 120 ch

Rapport Poids / Puissance

Suzuki GSX-R 600 20e Anniversaire 2005 : 1,34 kg/ch
Honda CBR 600 RR 2005 : 1,41 kg/ch
Kawasaki ZX-6RR 600 2005 : 1,33 kg/ch
Kawasaki ZX-6R 636 2005 : 1,26 kg/ch
Ducati 749 2005 : 1,74 kg/ch
Triumph Daytona 600 2005 : 1,47 kg/ch
Yamaha YZF-R6 600 2005 : 1,36 kg/ch
Yamaha YZF-R46 600 2005 : 1,36 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Suzuki GSX-R 600 20e Anniversaire 2005 : 23 kg/mkg
Honda CBR 600 RR 2005 : 24,70 kg/mkg
Kawasaki ZX-6RR 600 2005 : 24,12 kg/mkg
Kawasaki ZX-6R 636 2005 : 24,12 kg/mkg
Ducati 749 2005 : 22,93 kg/mkg
Triumph Daytona 600 2005 : 24,26 kg/mkg
Yamaha YZF-R6 600 2005 : 23,32 kg/mkg
Yamaha YZF-R46 600 2005 : 23,32 kg/mkg

Vitesse

Suzuki GSX-R 600 20e Anniversaire 2005 : 260 km/h
Honda CBR 600 RR 2005 : 260 km/h
Kawasaki ZX-6RR 600 2005 : 260 km/h
Kawasaki ZX-6R 636 2005 : 260 km/h
Ducati 749 2005 : 255 km/h
Triumph Daytona 600 2005 : 250 km/h
Yamaha YZF-R6 600 2005 : 265 km/h
Yamaha YZF-R46 600 2005 : 265 km/h
Comparateur
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Avis (8)

Cette gex est très belle malgré son âge. Je viens de me l\'offrir et je me régal. Note : 5/5
Modèle 2005
je vien d'en acquerir une et franchement elle est vraiment geniale.
trrès facile prise en main, bon rapport, reste laposition passager mais elle est pas prevue pour 2 dc sava.
ceux qui hesite ben n'hesiter plus. elle vaut vraiment le coup
Note : 5/5
Modèle 2005
J'ai la mienne depuis bientôt 1 an. Toujours autant de plaisir à la regarder et à la chevaucher :)
Adepte des routes sinueuses elle est parfaite et se prend en main très facilement.
Ca penche tout seul, on s'arrête en 2s...terrible
ma passagère apprécie moyennement la position qui oblige à être penché en permanence.
1 seul regret..elle manque un peu de couple.
Note : 5/5
Modèle 2005
ERREUR !!!!

Il y a toujours des dispos chez suzuki pour cette moto !!! et meme avec le yosh tri-oval qui va avec !

d'ailleurs j'ai commandé la mienne récemment et vais la réceptionner samedi 04/03/2006.

Merci de ne pas diffuser des info erronées.
Note : 5/5
Modèle 2005
kikou je suis l heureux posseseur de cette merveille sur cette moto y a rien a dire question moteur et chassi un truc qu il aurai pu mieux faire c une fourche d origine un peut moin mole mais ac un changement d huile ca devient tres bon et pour le passager c vrai qu il doit avoir mal mais faut pas oublier on est sur une supersorpt pas sur un chopper c une moto pour le solo (ac des potes en becanne lol ) Note : 5/5
Modèle 2005
A voir! les coloris sont superbes!
Ca change des couleurs tendance, celles que tout le monde arbore, pour etre repeinte le plus souvent très rapidement, et finalement rendre la moto invendable.
"Suit le regard du pilote" n'a jamais été aussi vrai!
Note : 5/5
ba pour la position du passager c'est la meme pour toutes les superbikes sinon c'est vrai quelle est belle Note : 5/5
Modèle 2005
Bonjour j'ai 17ans et je commence tout juste a faire de la moto ! Mon pilote (puiske je ne conduit a encor la 600) la trouve extra !!! Surtout lors des courbe elle a une prise d'angle impréssionnante !!! Ca na rien avoir avec la 1200bandit la elle troune tte seule ;-) Le seul pts "négatif" serait effectivement la position du passager un peu trop haute qui pour de long trajet peut entrainé des crampe aux bras !!!! Mais si vous hézité encore a l'acquérir foncééé !!! Note : 5/5
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